驾校越来越多，竞争越来越大，招生越来越难，现在驾考行业如此低迷，为什么我还要坚持？
1辛苦不代表不快乐!
教练是一项繁忙的工作，常年在外奔波，休息的时间很少，确实很辛苦，但并不代表我不快乐。看着学员一个个拿到驾照，看着学员从什么都不懂到一点点掌握，看着学员通过不懈努力取得的进步，我觉得欣慰和骄傲。也许是在教练这份职业里，我找到了自己的价值，也许是在做教练的过程中，我收获了感动和情谊。总之，在做教练的过程中，我是快乐的。
2收入低不代表没意义!
现在驾校越来越多，竞争越来越激烈，驾考报名价格降低，教练的收入不算高，甚至有时和付出不成正比，驾培行业的行情也远不如从前，在这个行业赚钱越来越难，但挣钱少并不能代表做教练就没有意义。教练授人技能，让更多人学会驾驶，走向更加幸福、美好的人生。在教练的帮助下，也许学员将获得一份新的工作机会，也许学员将实现更大的人生目标。某种意义上说，教练是学员新的人生篇章的铺路人。
3驾考改革不代表没希望!
自学直考虽然是对传统驾考行业的冲击，但并不代表教练的未来没有希望，反而这是一个新的机遇。教练对驾驶培训的专业是其关键竞争力，这在任何形式的驾考制度中都是闪光点，能帮助教练招到生源，给学员更专业的知道和教学。不被改革吓倒，不因政策慌神，多分析多推断，找到能发挥自身优势的驾培方式，将帮你打开新的局面。
我是一个从事了多年的教练了，在教学中对学员一视同仁，年小的是我的孩子，年长的是我的兄弟姐妹。学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，一丝不苟、严格要求。坚持两个爱谁谁—练车时爱谁谁，都要严肃认真，一丝不苟，绝不许聊天开玩笑；练完车后爱谁谁，嬉笑打闹开玩笑都无所谓。前提必须是练好车。 要让学员真正掌握驾驶技术，除了认真传授外，还必须让学员多练车。现在，许多驾校和教练员为了多招收学员，拼命压低收费标准。实际上学员们并不一定省钱，因为他们的练车时间为了省油被缩短了（为了把少收的钱找回来）。因为练得少，勉强考出驾照还不敢单独上路驾驶，有的无奈只得再花钱请陪驾再练车。有的硬着头皮提心吊胆的驾车上路，稍不小心就出事故或违章，又得花一大笔钱。所以，一点没省钱，反而多花了不少冤枉钱，还平添了不少烦恼。因此，学车别只盯着价格，重要的是找个好教练，交钱以前先去考察一下，观察一下教学水平。考察训练场地，建议选择不很平坦的场地，那样的场地可训练刹车和离合器的控制。为以后的训练和实际操作打好基础，对未来的驾驶技术起着至关重要的作用。再就是和在学的学员沟通交流，通过他们了解教练的综合素质。
我们驾校练车时间是随着学员走的，根据学员的时间安排训练，如：早晨、中午、晚上等等。练车的场地除了桩也不同。驾校科目二一般是在场地里练，科目三在马路上练，先是在车流少的马路上练，然后在车流量大的马路上练。这样学员学成后能在较短的时间里直接上路驾车，不至于因没有在车流大的马路上驾车的经验而惊慌失措，导致不敢驾车或出交通事故。
我的原则是：宁肯让你现在因我的严格要求而骂我，也决不让你将来因我教学不严出事故而恨我。
技术是为你自己学的，不是为了他人、不是为了单纯考驾照而学的！
不要忽悠你的学员，更不要坑你的学员，因为可能有几十个人和他联系过，而他却选择相信了你！一旦成为你的学员，便永远是朋友。他的信任使你走的更远，感谢学员们的信任！因为信任所以感恩。
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